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    長江商報 > 理想汽車2023年交付37.6萬輛增182% 年營收或超1200億領跑新勢力車企

    理想汽車2023年交付37.6萬輛增182% 年營收或超1200億領跑新勢力車企

    2024-01-02 07:56:56 來源:長江商報

    長江商報消息 ●長江商報記者 潘瑞冬

    新年第一天,理想汽車(02015.HK、NASDAQ:LI)率先公布了2023年全年的銷量數據,單月交付量在新勢力中遙遙領先。

    2024年1月1日,理想汽車官微發布信息顯示,12月公司交付50353輛,單月交付量首次突破5萬輛,同比增長137.1%。2023年累計交付37.6萬輛,同比增長182.2%。

    理想汽車董事長兼CEO李想稱,這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過30萬輛交付大關,理想汽車的累計交付量也超過了60萬輛大關。

    長江商報記者注意到,理想汽車交付量大增背后是零售中心數量的不斷增加。數據顯示,截至2023年12月31日,理想汽車共467家零售中心,較2022年末的288家增加了62.15%。

    2023年前三季度,理想汽車營業收入達到821.2億元,同比大增197.14%,根據此前預計,其四季度營收預計達到384.6億元至393.8億元。這意味著,理想汽車2023年全年營收將超過1200億元,成為新勢力車企中首個破千億營收的車企。

    單月交付首破5萬輛

    理想汽車的交付量達到此前預期。

    根據理想汽車披露,2023年12月,其交付新車50353輛,同比增長137.1%,成功達成月交付五萬輛的目標。2023年第四季度共交付131805輛,同比增長184.6%。2023年全年共交付376030輛,同比增長182.2%。李想稱,這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過30萬輛年交付大關。

    據悉,從2023年6月開始,理想汽車的SUV銷量超越BBA,成為中國市場SUV銷量最高的豪華汽車品牌。

    至2023年12月31日,理想汽車累計交付量超過60萬輛,是交付量最高的中國新勢力車企。

    長江商報記者注意到,曾經的“蔚小理”開始分化,以去年12月銷售數據對比,當月,蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車分別交付18012輛、20115輛、18618輛?梢钥吹,理想汽車在新勢力車企中的銷量遙遙領先。

    2023年全年,蔚來、小鵬和零跑的銷量分別為16萬輛、14.16萬輛、14.42萬輛,相比之下,理想汽車全年37.6萬輛的銷量依然排在新勢力首位。

    值得關注的是,理想汽車銷量大增與背后不斷增長的零售中心數量關系密切。根據財報數據,截至2022年12月31日,理想汽車的零售中心數量為288家,覆蓋121個城市。經過一年時間,理想汽車的零售中心增加了179家至467家,增幅高達62.15%,覆蓋城市也增加至140個。此外,公司的售后維修中心及授權鈑噴中心360家,覆蓋209個城市。

    近6年研發費累計202億

    汽車行業一直是依靠規模取勝的行業。在銷量突飛猛進的同時,理想汽車的財務數據改善明顯。

    長江商報記者注意到,2023年第三季度,理想汽車的營收為346.8億元,同比增加271.2%。其中,公司車輛銷售收入為336.2億元,同比增加271.6%。值得一提的是,理想汽車第三季度歸母凈利潤為28.23億元,而2022年同期歸母凈利潤凈虧損16.4億元。

    值得一提的是,理想汽車的毛利率創出季度新高,2023年第三季度的毛利率為22%,而2022年第三季度為12.7%,2023年第二季度為21.8%。有汽車分析師表示,20%的毛利率是企業能夠長期健康發展的最低毛利率,這一毛利率水平也意味著車企能夠保證持續發展,體現了車企的賺錢能力。

    實際上,自2022年第四季度首次實現盈利以來,理想汽車連續第四個季度實現盈利,累計實現歸母凈利潤63.03億元。具體來看,2022年第四季度至2023年第二季度,理想汽車歸母凈利潤分別為2.57億元、9.3億元、22.93億元。

    數據顯示,2019年至2021年以及2022年前三季度,理想汽車歸母凈利潤分別為-32.82億元、-7.92億元、-3.21億元和-22.69億元,近四年累計虧損66.64億元。按照理想汽車目前的盈利能力,最近五個季度的盈利,將彌補過去近四年的虧損。

    根據此前的營收預計,理想汽車2023年四季度營收預計達到384.6億元至393.8億元,同比增長117.9%至123.1%。2023年前三季度,理想汽車營業收入達到821.2億元,同比大增197.14%。這意味著,理想汽車2023年全年營收將超過1200億元,成為新勢力車企中首個破千億營收的車企。

    需要提及的是,理想汽車表示,純電車型理想MEGA將于2024年3月1日發布,發布即交付。業內人士表示,這是理想汽車的首款純電車型。

    隨著從單一增程式動力模式變為增程式和純電式雙動力模式,理想汽車的研發投入也不斷增加。理想汽車表示,公司持續推動在產品、平臺和系統等領域深入研發。

    根據東方財富數據,自2018年以來,理想汽車的研發投入不斷增加。2018年至2022年,公司的研發費用分別為7.94億元、11.69億元、11億元、32.86億元、67.8億元。2023年前三季度,理想汽車的研發投入為70.98億元,已超2022年全年,同比增長50.7%。

    粗略計算可知,最近6年來,理想汽車在研發上的投入高達202.27億元。

    需要說明的是,雖然理想汽車的年度銷量在新勢力中排在首位,但在新能源汽車競爭愈發激烈的當下,理想汽車還需要繼續增加銷量規模才能保證持續盈利。業內人士表示,年銷量50萬輛是新能源車企的生存門檻線,在這一門檻之下的企業,將在2024年遭遇淘汰賽。

    責編:ZB

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